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Il sistema dell'olio deve avere buone prestazioni di tenuta
Jun 08, 2018

I trasformatori immersi in olio hanno diversi sistemi di olio isolati che sono isolati l'uno dall'altro. Durante il funzionamento dei trasformatori immersi in olio, gli oli in questi sistemi di olio indipendenti si escludono a vicenda e anche la qualità dell'olio e le condizioni operative sono diverse. È necessario eseguire analisi gascromatografica per gasolio al fine di determinare se vi sia un potenziale errore.

(1) Il sistema principale per l'olio per il corpo. Il sistema a olio che comunica con l'olio attorno agli avvolgimenti è un sistema interno che include l'olio nel radiatore o nel radiatore, l'olio nel conservatore e l'olio interno nel corpo di iniezione dell'olio di 35 kV e inferiore.

Quando si riempie l'olio, la spina di spurgo del gas immagazzinata nel sistema dell'olio deve essere rilasciata. In generale, i componenti di cui sopra dovrebbero avere i propri tappi di spurgo. L'olio nel corpo principale agisce principalmente come isolamento e raffreddamento. L'olio può anche aumentare la resistenza elettrica della carta isolante o del cartone isolante. Quando si riempie il vuoto, se alcune parti non sopportano la stessa resistenza al vuoto che il serbatoio principale può sopportare, applicare l'isolamento temporaneo del freno, come la valvola a saracinesca tra il serbatoio di stoccaggio dell'olio e il serbatoio principale. La testa della pompa sommergibile sul raffreddatore dovrebbe essere sufficiente per evitare l'inalazione di aria a causa di una pressione negativa. Questo sistema ad olio dovrebbe avere un sistema di protezione del dispositivo di limitazione della pressione per eliminare la pressione generata quando il corpo è in fallimento.

(2) Il commutatore sotto carico commuta l'olio nella camera dell'interruttore. Questa parte dell'olio ha il proprio sistema di protezione, cioè relè di flusso, conservatori di olio e valvole di sicurezza. L'olio nella camera dell'interruttore funziona come una corrente isolante e di spegnimento. L'olio andrà nell'olio prodotto quando l'interruttore interrompe la corrente di carico. Questo sistema di lubrificazione dovrebbe avere buone prestazioni di tenuta e dovrebbe proteggere le prestazioni di tenuta anche se la pressione dell'arco viene generata durante il processo di commutazione.

un. L'avvolgimento a bassa tensione del trasformatore a bagno d'olio adotta una struttura cilindrica con avvolgimento in lamina di rame in aggiunta al conduttore in rame di piccola capacità; l'avvolgimento ad alta tensione adotta una struttura a più strati del cilindro, che rende la distribuzione dell'amperaggio equilibrata e perdita di flusso magnetico. Piccola, alta resistenza meccanica, forte resistenza al cortocircuito.

b. Il nucleo di ferro e l'avvolgimento sono serrati singolarmente. Gli elementi di fissaggio, come l'altezza del dispositivo e i cavi a bassa tensione, sono dotati di controdadi autobloccanti. Sono progettati per resistere allo shock del trasporto.

c. Le bobine e le anime sono essiccate sotto vuoto. L'olio del trasformatore viene filtrato sotto vuoto e riempito con olio per ridurre al minimo l'umidità all'interno del trasformatore.

d. Il serbatoio del carburante utilizza fogli ondulati. Ha una funzione di respirazione per compensare i cambiamenti nel volume dell'olio causato dalle variazioni di temperatura. Pertanto, il prodotto non ha un armadio di stoccaggio dell'olio, che ovviamente riduce l'altezza del trasformatore.

e. Poiché il foglio ondulato sostituisce il conservatore dell'olio, l'olio del trasformatore viene isolato dall'esterno, in modo che l'ingresso di ossigeno e umidità sia efficacemente impedito e le prestazioni di isolamento si riducano.

f. Sulla base delle cinque caratteristiche sopra riportate, assicura che il trasformatore a bagno d'olio non richieda il cambio dell'olio durante il normale funzionamento, il che riduce notevolmente i costi di manutenzione del trasformatore e prolunga la durata del trasformatore.


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